Almadan önce
- Kodu eşleştir. Eski parçanın kodunu ilandaki kodla karşılaştır. Kodu bulamıyorsan parça kodu nasıl bulunur yazısına bak.
- Şasi numarasıyla teyit ettir. İlandaki uyum bilgisi işletmenin beyanıdır. Şasi numaranı verip parçanın aracına uyduğunu teyit ettir.
- Donanım farkına bak. Sağ ya da sol, ön ya da arka, sensörlü ya da sensörsüz, halojen ya da xenon far, manuel ya da otomatik şanzıman gibi.
- Güncel fotoğraf iste. Parçanın her yüzünden, bağlantı soketlerinden ve varsa etiketinden yeni çekilmiş fotoğraf ya da video iste.
- Geçmişini sor. Motor ve şanzımanda sökülen aracın kilometresi ve neden parçalandığı (kaza, arıza) önemlidir. Satıcı bunu her zaman bilemeyebilir; bilinmiyorsa bunu da hesaba kat.
- Test ve iade koşulunu konuş. Parçanın test edilip edilmediğini, takıldıktan sonra çalışmazsa ne olacağını ve iade süresini önceden konuş; mümkünse faturada ya da mesajda yazılı kalsın.
Parçaya göre bakılacaklar
- Far ve stop lambası. Bağlantı tırnakları, camda çatlak, içeride buğu ya da su izi.
- Kaporta: kapı, kaput, çamurluk. Macun, ezik, pas ve boya farkı.
- Alternatör ve marş motoru. Test edildi mi, kasnak ve soket sağlam mı.
- Komple motor ve şanzıman. Kilometre, çalışır hâlde video ya da kompresyon testi, yağ kaçağı izi.
- Motor beyni. Kodu ve yazılımı aynı mı, araca tanıtma (kodlama) gerekiyor mu.
Ödeme ve teslim
- Parçayı görmeden kapora ya da ön ödeme gönderme. Ayrıntısı kapora dolandırıcılığından korunma yazısında.
- Mümkünse parçayı iş yerinde gör ya da ustanla birlikte teslim al.
- Kargoyla alacaksan satıcının gerçek bir işletme olduğunu kontrol et: adresi, vitrin sayfası ve "Doğrulanmış işletme" rozeti olup olmadığı. Rozet tek başına güvence değildir; yukarıdaki adımlar yine geçerlidir.
Taktıktan sonra
Arıza sürüyorsa sorun parçada olmayabilir. Belirtiye göre parça sayfası olası parçaları gösterir; kesin teşhis ustanındır.